先日は、引退したレースシューズの話を書かせていただきました。

ので、

続きで、ちょっとシューズのお話でもさせて頂こうと思います。


雑談ですので、軽くスルーで　( ｀д´)b ｵｯｹｰ!　です（笑）

だって、超長文ですから・・・


飽きると思いますよ（笑）




・・・・・・


さて、

先ずはレースシューズ。

アディダス派の私は、最初のレーシングシューズは「アディゼロＪａｐａｎ」でした。



ちなみにエチオピアのハイレ・ゲブレシラシエ選手が２時間３分台の世界記録（当時）をたたき出した時に履いていたシューズと同じですね。（←日本人のトップ選手は、昔からオーダーメイドシューズですが、この頃のアフリカの選手は、普通の市販品を履いていたみたいです。今もそうなのかな？）

で、

始めてこの靴を履いたときは、「流石レーシングシューズ」って感動しましたが、いかんせん、この靴を購入したのは軽井沢にあるアディダスのアウトレット店。

つまりこの靴は「型遅れ品」で、この頃は既にＪａｐａｎから後継モデルのＪａｐａｎ２になってかなり時間がたっていた頃だったので、良い靴でしたが、初代Ｊａｐａｎは、この靴１足しか買う事が出来ませんでした。

ですので、それ以降で使用したレーシングシューズとなるとＪａｐａｎ２になりました。

しかし、いざ履いてみるとＪａｐａｎを履いたときのレーシーさより、ずいぶんとマイルドな仕上がりになっている印象がありました。

ちなみに初代Ｊａｐａｎもレーシングシューズでありながら、トレーニングシューズとしても使える汎用性がありましたが、Ｊａｐａｎ２は更にその傾向が強まった感じです。

なので、Ｊａｐａｎ系のシューズは、車で例えれば「ＧＴＲ」とか「フェアレディ―Ｚ」って感じで、サーキットも走れるけど、基本は一般の公道を走る「普通の市販車」って感じですね。

しかし、アディダスが次に送り込んだレーシングシューズを使った時は、本当に衝撃を受けました。

それは、２００９年にアシックスを定年退職し、翌年からアディダスの専属アドバイザーに就任した「三村仁司」氏が手がけた「匠シリーズ」が登場したからでした。

「日本人を速くする」と銘打って作られた「匠シリーズ」。

その中でも「匠　戦（ＳＥＮ）」は、完全にレース仕様で作られた１足でした。

先程の例でいえば、Ｊａｐａｎ系が「市販車のＧＴＲ」なら、匠　戦（ＳＥＮ）は、「ＳＵＰＥＲ　ＧＴ用に開発されたレース専用ＧＴＲ」って感じです。（そうなると、トップ選手のオーダーメイドシューズはＦ１カーって感じでしょうかｗ）

そんな、「練習で使うなんてとんでもない」という「レースでしか使えない」シューズの登場に、大きな衝撃を感じたのでした。

そんなハイレベルなシューズでしたが、戦（ＳＥＮ）２へとマイナーチェンジをした後、ついにＢｏｏｓｔフォームと言う、クッション性と反発性を併せ持つ、新素材をまとった「匠　戦（ＳＥＮ）Ｂｏｏｓｔ」へと昇華しました。これにより、更に高い戦闘力のあるシューズへと生まれ変わり、私のこれまでのレース歴においての「最高の相棒」となってくれるのでした。




・・・・さて、

続いては練習用シューズに行ってみましょう。

このカテゴリーについては、本当にさまざまな靴を使ってきました。

アディダス系はボストン、ＣＳ、ｍａｎａ、フェザーなど、そしてＪａｐａｎ２さえも練習用で購入しました。

ちなみに一番多く買ったのは「ｍａｎａ系」でｍａｎａ６と７で６～７足ぐらい使ったような気がします。

時には試しで他社に脱線し、ナイキのズームスピードライバルやアシックスのライトレーサーなども履きましたが、やはり私にとってのメインはアディゼロ系です。


さて、これまで５年間のラン生活で、本当にたくさんの靴を買ってきましたが、私がトレーニングシューズを購入するときに重要視するファクターはたった一つです。

それは・・・


「コスパ」が高いこと！（笑）


そう、トレーニングシューズは靴によって耐用距離が前後すると思いますますが、一般的には概ね７００ｋｍ前後で履き潰れると聞いています。

ちなみに月間４００kｍ以上走ることを目標にしている私の場合は、最低でも２ヶ月に１足以上は履き潰れていく計算になりますので、くそ高いシューズを買ったのでは経済破たんが目に見えます。そんな、「シューズをバンバン履きつぶせる」経済力がない私にとって、練習用は「いかに安く買えるか」が重要な視点になっています（笑）

なので、「型落ちで安くなってるシューズ」なんて、大歓迎ですね！


さて、シューズと言うと、足の保護も目的の一つなんですが、その「クッション性」については、有名な話がありますよね。

それは、

「一度履いたシューズのクッション性が全回復するのに４８時間（２日）かかる」ということです。

その為、毎日走る人は、２足以上をローテーションで履くと、クッション性が回復した状態で使えるということで、実際に私も２足を毎日交代しながら履いています。

なので、仮に月４００ｋｍ走るとすると、１足あたりの使用距離は月に２００ｋｍ程と推察されます。

なので、

概ね、購入から４か月経過すると、予測で８００ｋｍ以上になりますから、この前後の時期になるとシューズが履き潰れる計算になります。

もちろんこれは、概算なのでシューズの状態を見ながら交換時期を見計らっているのが現状です。

では、

今のシューズを見てみましょう。

今使ってる練習シューズは、アシックスのライトレーサーＴＳ３とアディゼロＣＳブーストの２足です。

状態はと言うと、




ライトレーサーがこんな感じで、



ＣＳブーストがこんな感じです。

夏場の汗をたっぷり吸ったので、


臭いですが、それ以外は問題なし（笑）


ちなみに、





どちらもラバーソールなので、摩耗が緩やかで、いつもすぐに擦り減ってしまう前足部も、まだミッドソールが露出するほど減ってはいませんので、まだまだ使用可能ですね。


・・・・ん？

使用可能？

あれ？


確か、ライトレーサーを買ったのは今年の４月２７日頃のはず・・・

しかも、すぐに使い始めてますから、丸５ヶ月が経過してる・・・

ちなみに５月～９月末までの５か月間の走行距離は、「２１１２ｋｍ」

これを２足の練習用シューズでローテーションし、尚且つレースではレース用シューズを履いていたとしても、既に１０００ｋｍぐらいは履いている感じがします。



ってことは・・・


もう・・・寿命・・・だよね？？？


でも・・・、


現在私は、重篤な病を罹患中。

しかも、この病は年中慢性化し、回復の兆しが見えません。


ちなみに、その病気の名は・・・


金欠病（笑）



なので、完全にヘタるまで



もう少し使おう！（笑）


・・・・・ということで、

ライトレーサー、現役続行です(^O^)／

　でも本当は、代替時期だよねｗｗ
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